请备好小黑板，本次航班由“诗意机长”马保利执飞

　　请备好小黑板，本次航班由“诗意机长”马保利执飞

　　“女士们、先生们下午好，这里是机长广播。我们现在已经飞至上海区域……坐在飞机右侧的旅客可以从右侧的窗口看到一望无际的太平洋。中国古代最可爱、最豁达的大文豪苏东坡曾经慨叹人生：寄蜉蝣于天地，渺沧海之一粟。我喜欢看海，它可以让我内心变得更加平静。很荣幸能够和大家一起飞行，祝福我们每一位旅客都能热爱生活、享受旅程。谢谢！”

　　2018年10月17日，如果你搭乘了这趟从深圳飞往大连的南航航班，一定会记得机长马保利的这段即兴广播。2019年2月13日晚，在央视一套热播的《中国诗词大会》第四季中，马保利把诗意从机舱带到了舞台，不仅成为百行团的一员，还在第九期节目中上台。

　　今年除夕，马保利照例是在天上度过的，作为一个每三年才能在家过一次春节的机长，此刻和家人坐在电视机前看诗词大会，已是难得的团聚。

　　从上海到大连是马保利常飞的一条线路，滚滚长江汇入浩瀚大海是常见的风景，“但读诗的意义在于，你看到大江大海不会只说，‘啊，好大的河，啊，好大的海’，还可以说‘君不见黄河之水天上来，奔流到海不复回’”。所以，那天当有旅客问飞机开到哪儿了，马保利临时起意，想和大家一起分享在这壮阔的风景。

　　播完这一段信口拈来的“诗意广播”，乘务员跑过来说：“机长，从来没发现乘客这么‘听话’，你让他们往左看就往左看，往右看就往右看。”

　　林语堂在《吾国与吾民》中谈到诗歌，“诗歌教会了中国人一种生活观念……并用一种艺术的眼光来看待人生”。马保利的少年时光，生动地演绎了这句话。

　　他出生于江苏邳州的乡村，那是京杭大运河畔，家乡人多以渔耕为业。马保利的父亲就是一个渔民，但和其他人略有不同的是，他爱诗词。因为家贫，父亲上完初中就开始捕鱼、务农，帮爷爷养家。

　　从马保利会说话开始，文艺的父亲就在家中一面白墙上用铅笔写诗，并且在每一首诗的旁边配一幅画，“诗中有画画中有诗”地教他背。马保利至今都记得，自己学会的第一首诗是《枫桥夜泊》，父亲画了月亮、一条小船、一个小人。上学后，这面可以容纳十几首诗词和画境的墙，渐渐贴满了马保利的奖状。

　　在马保利的描述中，孩童时代是充满诗意的，“我喜欢在‘草长莺飞二月天’里‘忙趁东风放纸鸢’，在‘绿遍山原白满川’时‘也傍桑阴学种瓜’”；上学后，读了“锄禾日当午，汗滴禾下土”，知道“田家少闲月”，他就会在农忙时“相随饷田去”，帮父母分担农务。

　　夏天，黄梅时节家家雨，马保利的任务是帮父母在雨后去河畔，把自己小木渔船里的雨水舀干净。走在河堤上，两边是杨柳，时有黄鹂，映入眼帘的就是一首诗，“独怜幽草涧边生，上有黄鹂深树鸣。春潮带雨晚来急，野渡无人舟自横”。

　　伴着四时更替，唱着渔樵耕读，谁也没想到，乡下孩子马保利会成为一名飞行员。

　　2005年，电视剧《冲上云霄》热播，正在上高二的马保利在学校的光荣榜上，看到有学长考入南京航空航天大学，他也想成为飞行员。儿子居然想上天，父母很担心。于是，马保利瞒着父母，跟同学借了1000元路费，悄悄去南京参加民航飞行员体检。经过300多个项目的测试，他成了当时唯一同时通过体检和高考的学生。2007年，马保利进入南京航空航天大学，这也是村里第一个考上全国重点大学的孩子。

　　2012年8月，马保利正式参加航班运行，为了快速“攒经验值”，在工作期间几乎没请过假，在4年中的飞行时间达2700个小时。2016年，28岁的他升任机长，成为南航最年轻的机长之一，至今已飞行6100多个小时。

　　开飞机听上去是一件很帅的事，但马保利是一个安静腼腆的人，一同参加诗词大会的95后小伙儿马浩然形容，“他一见镜头就变兵马俑”。马保利最爱山水田园诗，有一颗归园田居的心，不上班就穿麻布素衣，在家泡茶听琴。妻子会弹古筝，他会吹陶笛，还会书法、武术……来家里做客的人都说，“机长，你不像开飞机的，像卖茶叶的”。

　　看到《中国诗词大会》第四季的招募信息，马保利马上报名了，通过简历筛选、诗词量测试、语言表述等线上测试，又到北京参加海选面试，终于在30万人中脱颖而出，成为百人团选手。从大年初一开始，马保利的手机就一直很热闹，从小学到大学的同学、现在的同事，但凡镜头中闪过马保利，就给他发截屏。家里的孩子们也纷纷被马保利圈粉，天天在小板凳上坐着等看诗词大会。

　　现在，马保利的大女儿5岁了，已经会背近百首诗，小女儿两岁，也能背好几首。马保利教她们的方式和当年父亲一样，在家中立了一块黑板，写着诗，画着画。

　　马保利最喜欢的诗人是苏轼，这位全国巡回做官的大文豪曾在密州(邳州与密州相隔不远)写下了“休对故人思故国，且将新火试新茶”。“我是苏轼的铁杆粉，他经历人生的大起大落，还能保持一颗豁达超然的心。我经常飞海口，有一次就住在苏公祠附近，当时就打了车过去拜谒”。

　　看到这里，如果你也想体验一次马保利的“诗意航班”，马机长在此友情提醒，这是一件需要天时地利人和的事情：首先，得飞过有诗意的地理环境；其次，天气要好；最后，驾驶舱最好有3名飞行人员执勤，在巡航阶段保证飞机安全的前提下，才能做这样的广播。

　　“飞行不只有速度和高度，还要有温度和气度。”马保利最近在琢磨，下次飞过河西走廊，是不是可以念念“青海长云暗雪山，孤城遥望玉门关”。

　　中国青年报·中青在线记者 蒋肖斌 来源：中国青年报